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Die neue Saison der Kölner Seilbahn startete am Donnerstag, 20. März. Seitdem können die Fahrgäste wieder täglich von 10 Uhr bis 17.45 Uhr in den Seilbahn-Stationen „Zoo“ und „Rheinpark“ in eine der 48 nostalgischen Gondeln einsteigen. Aus bis zu 50 Metern Höhe lässt sich die Aussicht auf den Rhein, Rheinpark, Mülheimer Hafen und die Kölner Altstadt genießen. Die einfache Strecke über den Rhein wird in rund sechs Minuten zurückgelegt.

Erstmalig gehört auch eine Gondel im Design des 1. FC Köln zum „Fuhrpark“. Philipp Türoff, Geschäftsführer des Vereins, schickte diese zusammen mit Sonja Lorsy und Martin Süß (im Bild rechts), der Geschäftsführung der Kölner Seilbahn, auf ihre Jungfernfahrt. Zu den ersten Fahrgästen gehörten die Erstliga-Spielerinnen Sara Agrez (im Bild oben links) und Anna Gerhardt. Speziell für diese Gondel wurden rotfarbige Sitze in die Seilbahn eingebaut. Zudem wirbt die Handwerkskammer nun auf einer der Seilbahn-Gondeln, und die beiden Gondeln der KölnBäder wurden neu gestaltet.

Auch in der Saison 2025 werden die beliebten Nachtfahrten zu den Höhepunkten gehören: Am 21. Juni lädt die Kölner Seilbahn zur „Mittsommernacht“, in der bis 1 Uhr gefahren wird (letzter Einstieg jeweils eine Viertelstunde vorher). Am 12. Juli findet die „Sternschnuppenfahrt“ statt. Auch in dieser Nacht schweben die Gondeln bis 1 Uhr durch den Kölner Nachthimmel. In der „Kölner Nacht der Seilbahn“ am 23. August endet der Betrieb um 24 Uhr, ebenso am 13. September zu „Indian Summer“ und zur „Herbstnachtfahrt“ am 11. Oktober. Hinzu kommt eine Nachtfahrt zur Museumsnacht Köln, die noch nicht terminiert wurde. Hier schweben die Gondeln sogar bis 2.15 Uhr über den Rhein und schließen somit eine Wegelücke zwischen den diversen Museen und Ausstellungen Kölns.

Erfreulicherweise finden in diesem Jahr wieder die Kölner Lichter statt. Am 30. August wird es deshalb auch eine Sonderfahrt der Kölner Seilbahn geben. Zudem wird sie in dieser Nacht auch teilweise – ohne Veranstaltungsticket – zu den normalen Fahrpreisen nutzbar sein.

Ein Unfall mit Personenschaden und im schlimmsten Fall sogar mit Todesfolge ist für jeden Stadtbahn-Fahrer und jede Stadtbahn-Fahrerin der Alptraum schlechthin. Leider gibt es diese Extremereignisse, und in den allermeisten Fällen ist der Fahrer oder die Fahrerin aufgrund des Bremsweges und des Nicht-Ausweichen-Könnens machtlos.

Die KVB begrünt die Strecke der Stadtbahn-Linien 12 und 15 entlang der Ringe. Ab Montag, 31. März, wird der Streckenabschnitt zwischen den Haltestellen „Barbarossaplatz“ und „Zülpicher Platz“ durch einen Sedumbewuchs ergänzt. Hierfür wird auf einer Länge von 175 Metern Material aus der Gleisanlage entnommen, werden Fliesmatten verlegt, eine neun Zentimeter starke, vorgewässerte Substratschicht eingelassen, darauf zwei Zentimeter dicke Sedummatten verlegt und anschließend die Vegetation weiter bewässert. Auf insgesamt 1.150 Quadratmetern wird der Schottergleiskörper somit begrünt. Hierfür investiert die KVB rund 210.000 Euro. Es folgen später weitere Abschnitte bis zum Ubierring.

Sedum ist eine Pflanzenart der Dickblattgewächse, von denen manche die Dicke Henne kennen. Sie hat den Vorteil, robust zu sein und keine besonderen Wassergaben zu benötigen. Nur bei großem Bedarf wird mit bis zu zehn Liter je Quadratmeter bewässert. Das unterscheidet Sedum vor allem von einem Grasbewuchs, der im Sommer schnell austrocknen kann und in dessen kahlen Stellen sich dann bereits nach kurzer Zeit Wildkräuter breitmachen.

Die KVB erneuert die Schieneninfrastruktur auf der Aachener Straße zwischen Militärring und der Stadtbahnschleife in Junkersdorf. Hier werden zudem neue Maste für die Oberleitungsanlage der Stadtbahn aufgestellt. Auch die Schieneninfrastruktur in der Abstellanlage am RheinEnergieSTADION wird erneuert.

Um die Arbeiten durchführen zu können, muss die Stadtbahn-Linie 1 von Dienstag, 22. April, bis Sonntag, 27. April, zwischen den Haltestellen „Aachener Straße/Gürtel“ und „RheinEnergieSTADION“ getrennt werden. Im genannten Zeitraum fahren die aus der City kommenden Stadtbahnen lediglich bis zu Haltestelle „Aachener Straße/Gürtel“ und anschließend von hier aus zurück nach Bensberg. Die aus Weiden kommenden Bahnen fahren dann lediglich bis zur Haltestelle „RheinEnergie-STADION“. Im nicht durch Stadtbahnen befahrenen Streckenabschnitt werden Gelenkbusse mit der Linienkennung „101“ eingesetzt. Der Ersatzbusverkehr beginnt bereits an der Haltestelle „Melaten“.

Die Ersatzbusse benötigen für den etwa 3,5 Kilometer langen Weg je Richtung ca. 13 Minuten. Den Fahrgästen wird empfohlen, die Fahrplaninformationen im Internet und an den Haltestellen zu beachten. Auch für den Straßenverkehr wird es ein paar Einschränkungen geben. Die Aachener Straße bleibt aber durchgängig in beiden Richtungen befahrbar.

Umfangreiche Bautätigkeit nach 20 Jahren Nutzung

Die Schieneninfrastruktur im betroffenen Bereich wurde zuletzt vor 20 Jahren erneuert. Entlang der Aachener Straße werden nun zwei Weichen, eine Gleiskreuzung, insgesamt 380 Meter Schiene, ca. 190 Schwellen und ca. 280 Tonnen Schotter ausgetauscht. Zudem werden ca. 100 Quadratmeter Asphaltoberfläche erneuert und zwei Überwege saniert. Parallel hierzu werden auf Höhe der Abstellanlage Stadion fünf neue Masten für die Oberleitungsanlage aufgestellt, die Zug- und Tragseile der Oberleitungsanlage neu verspannt und die alten Maste entfernt. Ein Teil der Masten wird, ohne Verkehrsbeeinträchtigung, bereits vor dem Trennungszeitraum errichtet.