Kundenmagazin KölnTakt

Viele Schülerinnen und Schüler fahren mit dem Bus oder der Bahn zur Schule. Ab 1. August 2026 wird neben dem Deutschlandticket Schule auch das Schülerticket im Rheinlandtarif angeboten. Welches Ticket genutzt werden kann, ist abhängig von der besuchten Schule. Voraussetzung ist außerdem, dass die Schule bzw. der Schulträger einen Vertrag mit der KVB geschlossen hat.

Weiterführende städtische Schulen

 

Wer auf einer weiterführenden städtische Schule in Köln ist, kann ab dem 1. August günstig und flexibel das neue Schülerticket Rheinlandtarif nutzen. Der Rat der Stadt Köln hat den Wechsel vom Deutschlandticket Schule zu diesem neuen Tarifangebot beschlossen (vgl. KölnTakt 03/2026). Für nur 30,20 Euro je Monat gilt das Schülerticket in der 2. Klasse für alle Busse und Bahnen des öffentlichen Nahverkehrs im gesamten Rheinlandnetz.

Der Wechsel erfolgt automatisch. Alle Schülerinnen und Schüler, die eine weiterführende städtische Schule besuchen und am 27. April ein Deutschlandticket Schule bei der KVB besaßen, wurden dazu persönlich informiert. Die neue Chipkarte kommt im Juli per Post.

Wer bisher noch kein Schülerticket hat, kann sich dieses ganz einfach über das Kundenportal der KVB bestellen. Hierfür wird eine Schulbestätigung mit Schulstempel benötigt. Diese kann als Scan oder Foto hochgeladen werden. Alternativ hierzu kann das Schülerticket auch in einem der KVB-Kundencenter bestellt werden. Dabei ist ein ausgefüllter Bestellschein inklusive Stempel und Bestätigung der Schule notwendig. Bitte beachten: In den Ferien sind die Schulsekretariate nicht immer geöffnet und können die Schulbestätigung nicht ausfüllen.

Wichtig ist, dass die Bestellung möglichst bald vorgenommen wird. Nur dann kann garantiert werden, dass die Chipkarte rechtzeitig vor dem Schuljahresbeginn vorliegt. Böse Überraschungen bei der nächsten Fahrscheinkontrolle lassen sich damit vermeiden.

Regelung für alle ab 16 Jahren

 

Schülerinnen und Schüler, die 16 Jahre oder älter sind, müssen auch bei bereits vorhandenem Ticket eigentlich eine Schulbestätigung nachweisen, da ab 16 Jahren keine Schulpflicht mehr besteht. Aufgrund des Wechsels der städtischen weiterführenden Schulen ist das an diesen Schulen dieses Jahr nicht notwendig. Dies gilt jedoch nicht für Schulen, die noch das Deutschlandticket Schule anbieten. Deren Schülerinnen und Schüler wurden von der KVB angeschrieben und müssen – ebenso wie Schulwechsler - ihren weiteren Schulbesuch durch die Schule bestätigen lassen.

Grundschulen und nicht-städtische weiterführende Schulen

 

An den Grundschulen und an den weiterführenden Schulen, die sich nicht in der Trägerschaft der Stadt Köln befinden, kann das Deutschlandticket Schule angeboten werden. Voraussetzung ist auch hier, dass die jeweilige Schule einen Vertrag mit der KVB hat. Deren Schülerinnen und Schüler können mit diesem Ticket den öffentlichen Nahverkehr (2. Klasse) in ganz Deutschland für 43 Euro pro Monat nutzen.

Jetzt informieren

 

Auf der Internetseite der KVB werden zahlreiche Fragen rund um die beiden Ticketangebote für Schülerinnen und Schüler beantwortet. Wer unsicher ist, kann hier einfach nachlesen. Und alle, die in den vergangenen Wochen ein Anschreiben der KVB bekommen haben, sollten dies noch einmal heraussuchen. Es lohnt zur Sicherheit ein weiterer Blick darauf, ob das Notwendige bereits getan wurde.

Dann können die Ferien bald kommen und das vorhandene Ticket lässt sich dabei für viele Fahrten nutzen.

Stephan Anemüller

Bei der Aktion „Frühjahrsputz“ rund um den Kölner Hauptbahnhof waren neben dem KVB-Vorstandsvorsitzenden Marcel Winter und der KVB-Technik- und Finanzvorständin Dr. Alexandra Rohlmannn auch der Kölner Oberbürgermeister Torsten Burmester sowie Thomas Thalau, der Vorsitzende der Geschäftsführung der AWB, und Dr. Katja Hüske, Vorständin für Personenbahnhöfe bei der DB, beteiligt. Die Aktion wurde von der Deutschen Bahn initiiert und von der KVB, der Stadt Köln sowie der AWB unterstützt.

Dutzende freiwillige Mitarbeiter der DB hatten sich zudem eingefunden, um den Bahnhof und das Bahnhofsumfeld sowie unsere KVB-Anlagen einer gründlichen Reinigung zu unterziehen. Vom #TeamHerzschlag waren Mitarbeitende des Bereichs Fahrgastsicherheit und Werkschutz bereits im Vorfeld tätig, um die Bereiche zu sichern.

Das französische Unternehmen Corys liefert der KVB drei Fahrsimulatoren für die Ausbildung von Stadtbahnfahrerinnen und -fahrern. Die beauftragten Simulatoren bilden die bestellten Neufahrzeuge (NF12) von Alstom/Kiepe und (HFX) von Stadler nach. „In beiden Projekten stehen die Fahrsimulatoren vor Auslieferung der entsprechenden Serienfahrzeuge zur Verfügung“, erklärt Oliver Borchers, Leiter Fahrzeugbeschaffung Stadtbahn bei der KVB. Alstom hatte kürzlich mitgeteilt, dass die Fertigung der bestellten Bahnen in Kürze starten soll und die erste 60-Meter-Bahn im zweiten Halbjahr 2027 für Testfahrten in Köln eintreffen werde. Die Serienfahrzeuge kommen ab dem zweiten Halbjahr 2028.

Kern des Auftrags sind sogenannte Vollkabinensimulatoren. Für die Simulatoren wird der vordere Teil des jeweiligen Fahrzeugs von Corys nachgebildet, also Fahrerkabine und der vordere Teil des Fahrgastraums – insgesamt etwa sieben Meter Länge. „Der Fahrerstand ist damit so realitätsnah wie möglich gestaltet, für alle Bedienelemente werden Originalteile eingesetzt, Displayfunktionen werden nachgebildet“, so Borchers. Insgesamt werden circa 94 Kilometer des Kölner Streckennetzes in der Fahrsimulation in sehr hoher Qualität abgebildet. Im Fahrgastraum werden voll funktionale Türen sowie eine Notsprechstelle und eine Türnotentriegelung integriert. Dadurch wird die gezielte Übung von Störungen ermöglicht.

Aktuell werden die 24 P&R-Anlagen der KVB digitalisiert, um die Auslastung besser zu steuern (wir berichteten). Hierdurch erhalten die Nutzerinnen und Nutzer einen höheren Komfort und müssen P&R-Anlagen nicht mehr „auf gut Glück“ anfahren.

Die Digitalisierung schreitet schnell voran. Bisher wurden 3.175 Stellplätze mit Boden-Sensoren ausgestattet. Bereits 14 Anlagen erhielten digitale Anzeigetafeln, auf denen – bei Anlagen ab 42 Stellplätzen – die Anzahl freier Stellplätze erkennbar ist. Das LoRaWan-Netzwerk (local range area network) der Konzernschwester NetCologne ist aufgebaut und funktioniert. Schneller als geplant wird die Digitalisierung der P&R-Anlagen bis Anfang August 2026 abgeschlossen sein. Damit wird P&R ein noch besserer Baustein im Umweltverbund. Das Gesamtprojekt zur Digitalisierung der P&R-Anlagen wird nun in einem Beitrag „P&R wird auf neue Ebene gehoben“ im KVB-Blog beschrieben. Hier erfahren die Leserinnen und Leser spannende Details und den Gesamtzusammenhang.

Stellplätze stehen vorübergehend nicht zur Verfügung

 

Insbesondere die P&R-Anlage in Weiden West (mit derzeit 685 Stellplätzen) muss jedoch noch ausgestattet werden. Hier wird gerade eine Erweiterung der Anlage um eine Parkpalette durchgeplant.

Während die Digitalisierung der P&R-Anlagen fast abgeschlossen ist, stehen Sanierungen der P&R-Anlagen in Bocklemünd und Bensberg vor dem Beginn. Bereits am 1. Juni beginnt die Generalsanierung der Anlage in Bocklemünd. Hier werden Fahrbahnoberflächen, Elektrik, Beleuchtung und anderes bearbeitet und die Markierungen erneuert. Insgesamt vier Monate lang stehen die 280 Stellplätze nicht zur Verfügung. Die Nutzerinnen und Nutzer werden gebeten, auf eine der benachbarten Anlagen auszuweichen.

Im Sommer wird außerdem in der P&R-Anlage in Bensberg gearbeitet. Hier wird gleichfalls der Beton instandgesetzt, erhalten die Oberflächen einen neuen Schutz und finden Wartungsarbeiten an den Rauchmeldern statt. Vom 20. Juli bis zum 17. August sind deshalb die 126 Stellplätze der Anlage nicht nutzbar. Wichtig zu wissen ist jedoch, dass in diesem Zeitraum auch der Betrieb der Stadtbahn-Linie 1 im Rechtsrheinischen aufgrund diverser Baumaßnahmen von Bensberg bis Deutz ruht. Die Nutzerinnen und Nutzer können auf andere P&R-Anlagen ausweichen, zum Beispiel in Thielenbruch oder Schlebusch. Dort ist ein Umstieg in die Stadtbahn-Linien 3 und 13 (Thielenbruch) bzw. 4 (Schlebusch) möglich.

Stephan Anemüller