Kundenmagazin KölnTakt

Die KVB und ihr Schwesterunternehmen HGK erneuern kontinuierlich die Infrastruktur des Kölner Stadtbahnnetzes. Hierdurch wird der sichere, schnelle und komfortable Stadtbahnbetrieb garantiert. Auch im Herbst dieses Jahres stehen deshalb wieder Bauarbeiten an – und der Bau bedingt auch Trennungen von Stadtbahn-Linien. Betroffen sind die Linien 1, 7, 9, 13, 16 und 17. Deren Fahrgäste müssen sich auf etwas geänderte Wege einstellen.

Begonnen haben bereits die Arbeiten entlang der Linie 13 von Braunsfeld bis Ehrenfeld. Hier werden im Streckenabschnitt zwischen den Haltestellen „Aachener Straße/Gürtel“ und „Nußbaumerstraße“ vier Weichen, zwei Gleiskreuzungen, 504 Meter Schiene, 605 Schwellen, zwei Koppelspulen und 640 Tonnen Schotter ausgetauscht. Im Rahmen der Baumaßnahme werden auch die Gleisüberfahrten und -überwege Scheidtweilerstraße, Oskar-Jäger-Straße und Vogelsanger Straße erneuert. Gearbeitet wird im Zweischicht-Betrieb, teilweise auch in der Nacht. Investiert werden rund 1,2 Millionen Euro.

Die erste Phase der Arbeiten im Bereich der Einmündung Scheidtweilerstraße/Gürtel endet heute Nacht. Ab Samstag, 26. September, wandern die Arbeiten mit der zweiten Phase in Richtung Ehrenfeld. Bis zum 16. Oktober, also dem Ferienbeginn, fahren im genannten Streckenabschnitt dann keine Stadtbahnen der Linie 13, auch die Busse der Linie 140 müssen umgeleitet werden. Für die Fahrgäste stehen Ersatzbusse bereit. Mehr zur Baustelle und den verkehrlichen Regelungen findet sich hier in der Pressemitteilung: KVB erneuert Infrastruktur der Linie 13 in Braunsfeld und Ehrenfeld.

Baumaßnahmen in Deutz werden wie geplant fortgesetzt

Schon bekannt sind die Bauarbeiten in Deutz. Die Stadt Köln setzt hier – wie angekündigt – in den Herbstferien ihre Arbeiten zum Einbau eines Hochwasserschutztors an der Mindener Straße sowie die Sanierungsarbeiten in der U-Bahn-Station „Bahnhof Dutz/Messe“ fort. Hinzu kommt der Austausch einer Weiche am Neumarkt durch die KVB. Betroffen sind die Linien 1, 7 und 9. Das verkehrliche Konzept ähnelt dem, das bereits in der ersten Trennung während der Osterferien durchgeführt wurde.

Im Zeitraum von Samstag, 17. Oktober, bis einschließlich Dienstag, 21. Oktober, werden die drei genannten Linien weiträumig getrennt, während am Neumarkt die besagte Weiche ausgetauscht wird. Die Bahnen der Linien 1 und 7 fahren dann im linksrheinischen Stadtgebiet aus Weiden bzw. Frechen kommend lediglich bis zur Haltestelle „Rudolfplatz“, die aus Sülz kommenden Bahnen der Linie 9 lediglich bis zur Haltestelle „Zülpicher Platz“. Im rechtsrheinischen Stadtgebiet wird die Haltestelle „Bahnhof Deutz/Messe“ durch die aus Bensberg kommenden Bahnen der Linie 1 bzw. die vom Königsforst kommenden Bahnen der Linie 9 erreicht. Die Line 7 wird im Rechtsrheinischen lediglich zwischen den Haltestellen „Zündorf“ und „Deutzer Freiheit“ betrieben.

Von Mittwoch, 21. Oktober, bis Sonntag, 1. November, verbessert sich die verkehrliche Situation bereits. Der Neumarkt kann dann wieder befahren werden, so dass die Linie 7 somit durchgehend auf ihrem regulären Linienweg unterwegs sein wird. Die Bahnen der Linie 1 fahren dann, aus Weiden kommend, bis zur Haltestelle „Heumarkt“ auf ihrem regulären Linienweg und werden danach auf den Weg der Linie 7 bis zur Haltestelle „Baumschulenweg“ umgeleitet. Die aus Sülz kommenden Bahnen der Linie 9 wenden bereits am Neumarkt. Im Rechtsrheinischen fahren die Bahnen der Linien 1 und 9 weiterhin nur bis zur Haltestelle „Bahnhof Deutz/Messe“. Ersatzbusse kommen erneut zum Einsatz sowie die Linien 3 und 4 bieten sich als Alternativen an.

HGK und SWB Bonn erneuern Infrastruktur der Linie 16

Auch die Häfen und Güterverkehr Köln (HGK) und die Stadtwerke Bonn Verkehr (SWB) nutzen die Herbstferien, um Infrastrukturen entlang der Linie 16 zu erneuern. Unter anderem werden Kabel für die Erneuerung des Stellwerkes Hersel gelegt, dort wird auch eine Weiche ausgetauscht, zwischen Sürth und Marienburg werden Arbeiten an der Oberleitungsanlage vorgenommen und zwischen Bonn West und Tannenbusch Komponenten der Bahntechnik erneuert.

Von Samstag, 17. Oktober, bis Sonntag, 2. November, muss deshalb die Linie 16 zwischen den Haltestellen „Ubierring“ und „Bonn Hauptbahnhof“ getrennt werden. Die Bahnen fahren dann lediglich zwischen den Haltestellen „Niehl Sebastianstraße“ und „Ubierring“. Die Linie 17 wird während der Baumaßnahmen eingestellt. Im nicht befahrenen Streckenabschnitt kommen Ersatzbusse mit der Linienkennung „116“ zum Einsatz.

Mehr zu den baustellenbedingten Änderungen finden sich unter www.kvb.koeln/bau.

Stephan Anemüller

Es ist ein besonderer Tag, der jedes Jahr zum Ende des Sommers ansteht. Denn dann startet beim #TeamHerzschlag ein neuer Ausbildungsjahrgang. Am Montag, 31. August war es wieder einmal so weit. Insgesamt 60 neue Auszubildende aus den unterschiedlichen Lehrberufen fanden sich im Betriebshof West zusammen.

Die neuen Azubis begannen ihre Ausbildung in folgenden Berufen: Kaufleute für Büromanagement (5), Industriekaufleute (5), Fachkräfte im Fahrbetrieb Bus (10), Fachkräfte im Fahrbetrieb Bahn (11), Industriemechaniker/innen (12), Elektroniker/innen (12), KFZ-Mechatroniker (4) und Fachinformatiker (1).

Die Azubis bekamen in der ersten Woche auf dem Betriebshof West und im technischen Ausbildungszentrum eine umfassende Einführung in viele Bereiche des Unternehmens. Weitere Programmpunkte waren in kurzen Fach-Vorträgen den Themen „Politische Bildungsfahrt“, „Demokratiebildung“, „Do’s and Dont’s in der Arbeitswelt“ und „Fit für die Arbeitswelt“ gewidmet. Besuche der Betriebshöfe Merheim, Porz und Niehl rundeten das Programm ab.

Die ersten Stunden in der neuen beruflichen Heimat sind immer besonders spannend. Das Kennenlernen der Azubis aus den unterschiedlichen Berufen wurde dabei durch verschiedene Aufgaben und Spiele unterstützt. Dies soll den neuen Mitarbeitenden helfen, direkt erste Kontakte und damit ihr persönliches „KVB-Netzwerk“ zu knüpfen.

Christian Seiter.

PKW im Gleis, Falschparker auf der Strecke, gebrochene Schienen oder defekte Weichen: Störungen gehören im Alltag eines großen Verkehrsunternehmens leider dazu. Damit die Auswirkungen für unsere Fahrgäste möglichst gering bleiben und der Betrieb schnell wieder reibungslos läuft, ist der Entstördienst der KVB rund um die Uhr einsatzbereit. 24 Stunden am Tag, sieben Tage die Woche und an 365 Tagen im Jahr ist das Team im Einsatz. Immer dann, wenn schnelle Hilfe gefragt ist, rücken sie aus.

„Jede Situation ist anders. Man muss sich immer wieder neuen Problemen und Herausforderungen stellen. Genau das macht für mich den Reiz aus“, sagt Ralf Thiede, der seit vielen Jahren im Entstördienst tätig ist. „Man weiß morgens nicht, was im Laufe des Tages passieren wird.“ Selbst nach zahlreichen Dienstjahren erleben er und seine Kolleginnen und Kollegen immer wieder völlig neue Situationen. Dabei sind neben technischem Know-how oft auch Fingerspitzengefühl und Kreativität gefragt. Wenn sich beispielsweise ein PKW ins Gleisbett verirrt hat, achten die Mitarbeitenden darauf, das Fahrzeug möglichst schonend zu bergen.

Neben dem Entstördienst im Bereich Bahnbau gibt es bei der KVB auch den mobilen Entstördienst der Werkstätten Stadtbahn und Bus. Auch diese Teams leisten einen wichtigen Beitrag, damit Störungen schnell behoben werden können. Ihre Arbeit wird von Fahrgästen häufig kaum wahrgenommen, ist für die KVB aber unverzichtbar.

Wollt ihr mehr erfahren? Hier findet ihr einen aktuellen Blog-Beitrag: Die Feuerwehr der KVB.

Helge Neumann

Die Möglichkeiten, Tickets im Luftlinientarif eezy-nrw zu erwerben, wurden erneut erweitert. Nun können auch Kinder und Jugendliche unter 18 Jahren ihre Tickets mit eezy.nrw selbst kaufen. Die Einschränkung des Ticketkaufs auf Erwachsene wurde aufgehoben. In den eezy.nrw-Apps wurde diese Funktion inklusive der Allgemeinen Geschäftsbedingungen (AGB) in einer für Kinder und Jugendliche verständlichen Sprache eingebracht.

Konkret können Kinder und Jugendliche im Alter von sechs bis 17 Jahren in der „KVB-App“, in der App „VRS eezy.nrw“ und den weiteren Apps im Rheinlandnetz ihr eigenes Kundenkonto anlegen und hierüber ihre Tickets kaufen. Bei der Registrierung hinterlegen sie ihr Geburtsdatum und bestätigen, die AGB gelesen zu haben.

Die Software erkennt im Hintergrund anhand des Geburtsdatums automatisch das Alter und berechnet für Kinder im Alter von sechs bis 14 Jahren automatisch den Kindertarif. Für Jugendliche ab 15 Jahren wird automatisch der Erwachsenentarif berechnet. Kinder unter sechs Jahren benötigen im ÖPNV kein Ticket.

Aus technischen Gründen ist bei Konten von Kindern und Jugendlichen erst einmal nur die Bezahlung per Kreditkarte oder über PayPal möglich. Hinterlegt werden muss dabei auch das Zahlmedium der Eltern bzw. Erziehungsberechtigten.

Tarif eezy.nrw ist für Gelegenheitsfahrgäste interessant

Für Fahrgäste, die nur gelegentlich mit den Bussen und Bahnen des Nahverkehrs unterwegs sind, bietet sich der Tarif eezy.nrw an. Hierbei nutzen die Kunden ihr Handy, müssen ihr Ticket also nicht an einem Automaten oder Kiosk kaufen und benötigen vor allem auch keine Kenntnisse über das Tarifsystem.

Der Luftlinientarif ist auch deshalb interessant, weil er verschiedene Preisdeckel besitzt: Jede Fahrt kostet maximal so viel, wie ein klassischer Einzelfahrschein kosten würde. Auch werden monatlich maximal 63 Euro berechnet, was dem aktuellen Monatspreis des Deutschlandtickets entspricht.

Und seit Anfang August bestehen verschiedene Mitnahmemöglichkeiten. Ein Kunde kann über sein Handy auch die eezy.nrw-Tickets von Erwachsenen, Kindern bzw. Jugendlichen und Fahrräder mitbuchen. Diese Möglichkeiten sprechen sich langsam herum. Bereits über 60.000 Mal wurde seitdem von ihnen Gebrauch gemacht.

Stephan Anemüller

Insgesamt 13 neue Stationen für das KVB-Rad wurden aktuell in den Stadtbezirken Mülheim und Ehrenfeld eröffnet. Damit wurde das Netz in der Stationszone des Leihradangebotes der KVB deutlich erweitert. In Köln existieren nun – inklusive der 13 neuen – insgesamt 271 Stationen. Hier können sowohl die KVB-Räder als auch andere Leihfahrzeuge ausgeliehen und zurückgegeben werden.

Solche Stationen können sich im öffentlichen Straßenraum, aber auch auf dem privaten Grund von Unternehmen befinden. KVB, Stadt Köln und weitere Partner tragen damit zu einem aufgeräumteren Stadtbild bei, denn die Stationen reduzieren den Anteil wild abgestellter Leihfahrzeuge. Das dient insbesondere auch den Menschen, die mit Kinderwagen, Rollator oder Rollstuhl nicht so einfach um Barrieren auf den Bürgersteigen herumkommen. Letztlich hängt auch die Akzeptanz der Sharing-Angebote hiervon ab.

Bei der Suche nach Standorten orientieren sich die KVB und die Stadtverwaltung daran, einen leichten Zugang zum KVB-Rad zu ermöglichen. Die Stationen sollen möglichst an den Laufwegen der Menschen liegen. Sie müssen aber auch ausreichend groß sein, um Beschädigungen beim „Ein- und Ausparken“ zu verhindern, sie dürfen anderen Funktionen – wie etwa definierten Rettungswegen – nicht im Weg stehen. Viele Aspekte sind zu beachten und dennoch wächst das Stationsnetz kontinuierlich. Im Oktober vergangenen Jahres waren es bereits 180. Seitdem sind also einige dazugekommen, etwa an den Sportstätten der KölnBäder und im Umfeld des RheinEnergie-Stadions.

Insbesondere im Stadtbezirk Mülheim kamen nun Stationen hinzu: „Am Springborn“ (Haltestelle KVB-Linie 155 in Holweide), „Birkenweg“ (Haltestelle KVB-Linien 155 und 157 in Höhenhaus), „Diepesschrather Straße“ (Haltestelle KVB-Linie 154) und „Benberger Marktweg/Penningsfelder Weg“ (beide Dellbrück), „Herrmann-Ost-Straße“ und „Flittard“ (beide Haltestelle KVB-Linien 151, 152, 156 in Flittard, siehe Bild), „Embergweg/Oderweg“, „Goffineweg“ und „Klosterhof“ (Haltestelle KVB-Linien 155, 156, 157 – alle in Dünnwald) sowie „Schlosspark Stammheim“.

Aber auch im Stadtbezirk Ehrenfeld können an den Stationen „Anna-Lindh-Straße“ und „Köhlstraße“ (beide Ossendorf) sowie „Heinrich-Rohlmann-Straße“ (Bocklemünd) nun KVB-Räder ausgeliehen bzw. zurückgegeben werden.

Die Nachfrage steigt stetig

Das KVB-Rad ist eine konstante Größe im Kölner Verkehr. Seit 2015, dem Beginn des Angebotes, stieg die Nachfrage kontinuierlich. Im vergangenen Jahr wurden insgesamt 5,23 Millionen Ausleihen registriert – 2025 schloss damit erneut als Rekordjahr. In den ersten acht Monaten dieses Jahres fanden bereits vier Millionen Fahrten mit den 3.000 Leihrädern statt. Auch 2026 hat damit die Chance, sich in die Reihe der Rekorde einzureihen.

Diese starke Nachfrage ist Ansporn für alle, die bei der KVB und ihrem Kooperationspartner nextbike mit dem KVB-Rad beschäftigt sind – im täglichen Service auf der Straße, in der Werkstatt, in der Kommunikation. Bei einer durchschnittlichen Fahrtweite von 1,7 Kilometer, die als Luftliniendistanz gemessen wird, bedeuten die bisher vier Millionen Fahrten in 2026 mindestens 6,8 Millionen lärmfreie Kilometer ohne Ausstoß von Kohlendioxid (CO₂) und Stickoxide (NO_x).

Stephan Anemüller